• Plan de composition générale - Aéroport de Châteaudun (avec un fort volet lié à la Maintenance aéronautique)

    Bonjour,

    Voici une proposition de plan de composition générale (PCG*) de l'aérodrome de Châteaudun :

    Visualisez et téléchargez la proposition de PCG ci-dessous : 

      

    => Télécharger « Plan de Développement Aéroport de Châteaudun.jpg »

     Site de 400 hectares. Châteaudun.

     

     

    => Nous devons développer la "Cité aéronautique de Châteaudun" !

     

    Sur ce plan, les éléments suivants ont été matérialisés** :

    - Aérogare (8 000 m2) ;

    - Parkings : 250 places + il existe déjà 3 parkings de 50/60/80 places. Soit 440 places de parking au total ;

    - Piste de 2,3 kms et 45 mètres de large ;

    - Parking Avions ;

    - Taxiways*** ;

    - Héliport ;

    - Gare de l'aéroport (voyageurs et fret) / Train TER (Châteaudun-Paris notamment) ;

    - Coffre-forts (objets précieux). Les diverses hangarettes du site peuvent aussi être utilisées ;

    - Centrale photovoltaïque (environ 160 hectares (soit 10 hectares de plus que BayWa r.e dans le scénario proposé n°2) ; > 1,6 M€ de revenus par an (loyers et IFER (Imposition forfaitaire sur les entreprises de réseaux))) ;

    - Poulmic (stockage d'aéronefs, hygrométrie contrôlé, 15 000 m2) ;

    - Déconstruction d'aéronefs ;

    - Proximité avec Ormes/Saran (35 minutes en voiture) ;

    - Piste en herbe / Vol à voile + activités de tourisme et de loisirs (survol des Châteaux d'Eure-et-Loir (Montigny-le-Gannelon, Courtalain, Lanneray...), du Loir, des Châteaux de la Loire, Moulin de Frouville...) ;

    - Station météo ;

    - Aire de parachutisme ;

    - Plateforme de livraison / dépôt de carburant ;

    - Centre technique ;

    - SSLIA (service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs) ;

    - Tour de contrôle : 

    - VOR/DME**** (une gamme omnidirectionnelle VHF/Distance Measuring Equipment) ; 

    - Rampe d'approche ;

    - Radar ;

    - Hébergements (BCC ; 2 * 120 chambres) ;

    - Salles de cours (en grands nombres) + ancienne clinique des Sorbiers (disponible) à Jallans, à proximité ;

    - Très très haut débit : 1 Giga Bits / seconde ;

    - Direction ;

    - ENAC avions / Centre de formation ;

    - Hébergement compagnie ;

    - Aéroclub de Châteaudun Jean Fournier ;

    - CANOPEE ;

    - Hangar Avions privés ;

    - Atelier PART 145 ;

    - Ateliers ;

    - Entretien des deux pistes ;

    - ...

     

    Et de nombreuses autres pistes et activités à imaginer !

     

    => N'hésitez pas à nous en proposer : fabienverdier.eureetloir@gmail.com.

     

     

    Coordonnées géographiques :

    Latitude : 48-03N, Longitude : 001-23E, Altitude : 134 m.

    Eléments complémentaires :

    Orientation : 98°/278°, Longueur : 2 302 mètres (7 552 feet), Surface : bitume.

    Code OACI : LFOC.

    Adresse postale :

    Aéroport de Paris-Châteaudun

    2, Route d’Orléans 28200 Châteaudun.

     

    Merci.

    Bien à vous,

    Fabien

     

     

    Le plan de composition générale (PCG) est un document de planification à moyen et long terme de l'aéroport. L'objet du PCG est de fixer le contenu des grandes zones de l'aérodrome. Il indique l'implantation des bâtiments techniques commerciaux, industriels et administratifs, précise l'organisation du stationnement des avions et des véhicules automobiles, et définit les réseaux, les accès de l'aérodrome et les zones non directement liées à l'aéronautique, mais nécessaires à la vie de l'aéroport.

     

    ** Il s'agit d'une proposition. Toute idée, suggestion, proposition est utile et permettra d'améliorer la vision du site. Il faut commencer dès maintenant à y réfléchir.

     

    *** Taxiways : ce sont les voies de circulation sur un aéroport, destinées au roulage des avions entre les pistes d'atterrissage et de décollage et les hangars ou l'aérogare. 

     

    **** VOR / DME se réfère à une station combinée de radionavigation pour aéronefs, composée de deux radiobalises, placées ensemble, d'un VHF (omnidirectionnel à distance portée) et d'un équipement de mesure de distance (DME).


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